減速機(jī)

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡(jiǎn)單！

回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒頂與齒根怎么更好改善嚙合性能 

 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)據(jù)使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配合適宜的軸承是保證回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)盤軸承壽命及可行性的前提。

　 1、使用部位：圓錐滾子軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。

　 2、允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。

　 3、允許傾斜角：圓錐滾子軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，極大不超過2′。

　 4、允許溫度：在承受正常的載荷，且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能，且潤(rùn)滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。

回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)為什么不宜高速旋轉(zhuǎn)？

一、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)體相對(duì)于滾道壁的運(yùn)行形式，滑動(dòng)伴隨滾動(dòng)，相比其他滾動(dòng)軸承，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)更嚴(yán)重。因此回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)不事宜高速場(chǎng)合。

二、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)屬于重載軸承，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，幾十噸的重物在高速下所產(chǎn)生的離心力能力巨大。這樣的設(shè)備屬于高危險(xiǎn)。

三、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)配套使用的設(shè)備多為重載提升轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，因此，這種設(shè)備本身不需要高速旋轉(zhuǎn)工作。

      希望通過本次簡(jiǎn)述您對(duì)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)為什么不宜高速旋轉(zhuǎn)原因有所了解。如您有什么問題敬請(qǐng)與我們聯(lián)系。

國內(nèi)外回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)之間的差異有什么

回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)在國內(nèi)外都受到大家的歡迎，尤其是德國、法國、美國、英國等國是回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)主要國家，而我國回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)是20世紀(jì)80年代初引進(jìn)的德國技術(shù)，并與國內(nèi)的技術(shù)相結(jié)合形成新回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。但是在產(chǎn)品質(zhì)量和水平上與國外相比，還是有很大的差距。下面從4個(gè)方面進(jìn)行國內(nèi)外回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)對(duì)比。

1、設(shè)計(jì)技術(shù)

國外只需將工況、安裝尺寸要求、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)輸人計(jì)算機(jī)，CAD程序自動(dòng)完成產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、承載能力計(jì)算，同時(shí)輸出各種圖形和曲線，并且使用有限元分析法，對(duì)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行加載模擬仿真分析。國外公司新產(chǎn)品的品種層出不窮，少說也有十幾種之多，而國內(nèi)只有不到10個(gè)大類，因此每年尚有不少特殊要求的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)承需要從國外進(jìn)口。

2