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公司基本資料信息
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對于車床卷簧，在卷簧工序后須經切斷工序，把一次卷成的幾個連在一起的彈簧分離成單個彈簧。
有些重要的彈簧，在磨削端面之前，可增加一道毛坯高度分類工序，以保證磨削質量。也可將磨削工序分為粗磨和精唐兩道工序，并在粗磨后進行去毛刺或倒角。
2．用冷拔彈簧鋼絲制造拉伸螺旋彈簧
拉伸螺旋彈簧的制造，國外已有專門的自動卷簧機，對于一些典型鉤環(huán)，可以在卷簧工序一次完成。但是，在國內，目前尚未生產這種機床。拉伸彈簧鉤環(huán)是用一些專用模具來制造，是一道專門工序。圖5-11介紹的是拉仲螺旋彈簧的基車工藝流程。
一.彈簧加工卷制：
彈簧主要性能的產品主要就是這個部份產生。這幾個部份在彈簧生產過程中是必須有的，少一項都不能生產出一個合格的彈簧.目前彈簧的卷制使用的均為CNC電腦數控彈簧機
1.材料. 需要知道材質及材料的大小也就是線徑。材質一般常見分類為鋼絲、琴鋼、不
銹鋼及合金鋼。選擇彈簧材料時，應考慮其用途、使用條件(載荷性質、大小及循環(huán)特性、工作持續(xù)時間、工作溫度等)以及加工、熱處理和經濟性等因素。
為了保障彈簧能夠可靠地工作，其材料除應滿足具有較高的強度極限和屈服極限外，還必須具有較高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性、塑性和良好的熱處理工藝性等。表20-2列出了幾種主要彈簧材料及其使用性能。實踐中應用最廣泛的就是彈簧鋼，其品種又有碳素彈簧鋼、低錳彈簧鋼、硅錳彈簧鋼和鉻釩鋼等。圖20-2給出了碳素彈簧鋼絲的抗拉強度極限。
油進行浸油處理。氧化處理對某些熱軋彈簧材料的表面晶界有所浸蝕，這在一定程度上會降低疲勞強度，因而，在采作氧化處理時應慎重。
傳統(tǒng)的氧化處理是需要加溫進行的。近幾年來，國內也有些制造單位使用常溫發(fā)黑劑，它克服了傳統(tǒng)發(fā)黑工藝的缺陷，節(jié)約了大量的能源。
發(fā)黑劑為藍綠色濃縮液化，無雜質、無異味、不燃、不爆、不腐蝕，運輸安全。 發(fā)黑劑用水稀釋，彈簧發(fā)黑時常用的稀釋比約為1︰5左右。
發(fā)黑劑的操作工藝較為簡單，其工藝路線為：去油、漂洗、酸行、漂洗、發(fā)黑（在室溫下2~5min）漂洗、水膜置換防銹油。要注意的是：一定要把彈簧工件上的油去盡，清洗干凈后，才能放入常溫劑中進行氧化處理。
