泰安彈簧臨沂彈簧，誠意彈簧

2．用冷拔彈簧鋼絲制造拉伸螺旋彈簧拉伸螺旋彈簧的制造，國外已有專門的自動卷簧機，對于一些典型鉤環(huán)，可以在卷簧工序一次完成。但是，在國內(nèi)，目前尚未生產(chǎn)這種機床。拉伸彈簧鉤環(huán)是用一些專用模具來制造，是一道專門工序。圖5-11介紹的是拉仲螺旋彈簧的基車工藝流程。

　　值得注意的是，卷簧后的去應力回火工序是消除卷繞過程中產(chǎn)生的殘余應力，而鉤環(huán)制作后的回火工序，則是為了消除制作鉤環(huán)時產(chǎn)生的內(nèi)應力。雖然這兩道工序都有消除內(nèi)應力的作用，但不能合并為一道工序，因為前一道回火工序兼有“定形”作用，以確保鉤環(huán)的相對位置精度。并且后一道回火工序的加熱溫度一定不能高于前一道的回火溫度。

制造設備彈簧作為工業(yè)系統(tǒng)中的一個重要元件，有著很大的使用量，而且種類繁多，因此

彈簧的制作有原始的手工制作，逐步走向自動化。

在中國九十年以前，彈簧行業(yè)只有很少的專業(yè)生產(chǎn)彈簧的機械設備，隨著彈簧市場的越來越大，逐漸的專業(yè)彈簧設備企業(yè)也走進中國，如臺灣的東北彈簧機械（EN僑鼎），光弘（KHM）等逐漸占領了主流彈簧生產(chǎn)市場。東北的EN502機，是采用專有的機械機構(gòu)，方便快捷的生產(chǎn)各種彈簧，異型彈性元件。光弘的設備是生產(chǎn)壓簧和拉簧的高速設備。在國外也有很多專業(yè)彈簧設備制造商如瓦菲奧斯，MEC等。目前國內(nèi)生產(chǎn)大型彈簧數(shù)控熱卷機還是空白。

5、漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，度較差。6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒適性受到影響。7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車輛彎道操控性。