專(zhuān)業(yè)汽車(chē)彈簧即墨汽車(chē)彈簧廠

主要分類(lèi)按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧，按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等，按制作過(guò)程可以分為冷卷彈簧和熱卷彈簧。普通圓柱彈簧由于制造簡(jiǎn)單，且可根據(jù)受載情況制成各種型式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故應(yīng)用最廣。彈簧的制造材料一般來(lái)說(shuō)應(yīng)具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等，常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等。彈簧的制造方法有冷卷法和熱卷法。彈簧絲直徑小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用熱卷法。有些彈簧在制成后還要進(jìn)行強(qiáng)壓或噴丸處理，可提高彈簧的承載能力。

基本簡(jiǎn)介彈簧只是個(gè)蓄能器，它有儲(chǔ)存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來(lái)，要實(shí)現(xiàn)慢慢釋放這一功能應(yīng)該靠“彈

簧+大傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)”實(shí)現(xiàn)，常見(jiàn)于機(jī)械表。彈簧很早很早之前就有應(yīng)用了，古代的弓就是兩種廣義上的彈簧。

彈簧的發(fā)明家嚴(yán)格意義上應(yīng)該是英國(guó)科學(xué)家胡克(RobertHooke），雖然那時(shí)螺旋壓縮彈簧已經(jīng)出現(xiàn)并廣泛使用，但胡克提出了“胡克定律”——彈簧的伸長(zhǎng)量與所受的力的大小成正比，正是根據(jù)這一原理，1776年，使用螺旋壓縮彈簧的彈簧秤問(wèn)世。

對(duì)于車(chē)床卷簧，在卷簧工序后須經(jīng)切斷工序，把一次卷成的幾個(gè)連在一起的彈簧分離成單個(gè)彈簧。

　　有些重要的彈簧，在磨削端面之前，可增加一道毛坯高度分類(lèi)工序，以保證磨削質(zhì)量。也可將磨削工序分為粗磨和精唐兩道工序，并在粗磨后進(jìn)行去毛刺或倒角。

　　2．用冷拔彈簧鋼絲制造拉伸螺旋彈簧

　　拉伸螺旋彈簧的制造，國(guó)外已有專(zhuān)門(mén)的自動(dòng)卷簧機(jī)，對(duì)于一些典型鉤環(huán)，可以在卷簧工序一次完成。但是，在國(guó)內(nèi)，目前尚未生產(chǎn)這種機(jī)床。拉伸彈簧鉤環(huán)是用一些專(zhuān)用模具來(lái)制造，是一道專(zhuān)門(mén)工序。圖5-11介紹的是拉仲螺旋彈簧的基車(chē)工藝流程。