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公司基本資料信息
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試驗行程：600mm速度控制范圍：1mm/min～500mm/min速度控制精度：±1%試驗機(jī)級別：1級變形示值誤差：≤±（50+0.15L）試驗機(jī)尺寸：760*340*1760 mm（根據(jù)大的力值生產(chǎn)主機(jī)尺寸）保護(hù)功能：機(jī)械、程序雙保護(hù)供電電源：220V，50Hz重量（Kg）：350450650噪音：≤50 dB（A）
四、質(zhì)量保證：設(shè)備在訂貨方正式驗收合格后，視為正式交貨。設(shè)備三包期為正式交貨之日起一年。在三包期內(nèi)里，供貨方對設(shè)備出現(xiàn)的各類故障及時免費維修服務(wù)。對非人為造成的各類零件損壞，及時免費更換。保修期外設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障，供貨方及時到訂貨方服務(wù)，積極協(xié)助訂貨方完成維護(hù)。
目前，大體上來說，由于彈簧企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)速度較慢，缺少系統(tǒng)治理及理論上的支持。因為彈簧類產(chǎn)品并非終極產(chǎn)品，是隸屬于某個產(chǎn)品中的零部件，它對主機(jī)廠的依靠性很大。過去基本上是主機(jī)廠負(fù)責(zé)彈簧設(shè)計，彈簧企業(yè)按圖加工，而現(xiàn)在一些主機(jī)廠則需要零部件廠家共同介入產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)，只是告訴彈簧廠家有關(guān)彈簧的要求及參數(shù)，讓出產(chǎn)企業(yè)自行設(shè)計，然后設(shè)計方案交主機(jī)廠家，在確認(rèn)同意或經(jīng)更改后再付之實施。這樣就對彈簧出產(chǎn)企業(yè)提出了新的要求，需要企業(yè)有完備的檢測舉措措施，認(rèn)識產(chǎn)品設(shè)計的工程技術(shù)職員和完善的質(zhì)量保證體系，而這些都是目前大部門彈簧出產(chǎn)企業(yè)所欠缺的。
海內(nèi)外對新產(chǎn)品、新工藝的開發(fā)十分滯后，如耐高溫彈簧，超低溫彈簧，空氣彈簧，陶瓷彈簧，特殊合金彈簧等，新工藝如低溫滲碳，熱強壓等還應(yīng)用較少。國外己普遍采用的自動在線檢測手段，檢測結(jié)果數(shù)顯化，可自動進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計，并有自動反饋調(diào)整功能，可實現(xiàn)壓力自動分選，對彈簧的尺寸，如高度、外徑、圈數(shù)、負(fù)荷及探傷等實施自動檢測，這樣既進(jìn)步了出產(chǎn)效率，減少了廢品率和返工率，也使產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和不亂性得到了保證。
對比加裝緩沖器前、后的水面狀態(tài)和濺出來的水花可以看出，加裝后對于舒適性改善確實有一定效果。加裝緩沖器后通過減速帶，水面比較平靜，濺出的水量也很少，相比之下原廠車通過減速帶時燒杯里水的震蕩和遺撒要多一點兒。
改善是有的，但是在實際駕駛時，這種細(xì)微的改善很容易被人忽略掉，主觀感受上沒有很明顯的變化。不過像宣傳頁里面說的可以明顯降低車內(nèi)噪聲未免太過于夸張了，還有增強車身整體性和消除車內(nèi)異響等就是夸張宣傳了。
小結(jié):舒適性稍微有改善，但很容易被忽略。
剎車距離——變長了
安全最重要，所以首先來看一下它對于剎車距離到底又怎樣的影響。我們依然在專用測試場進(jìn)行剎車測試，以下成績是5次剎車取平均成績。
