非接觸式IC卡又稱射頻卡,由IC芯片、感應(yīng)天線組成,封裝在一個標(biāo)準(zhǔn)的PVC卡片內(nèi),芯片及天線無任何外露部分。是世界上最近幾年發(fā)展起來的一項新技術(shù),它成功的將射頻識別技術(shù)和IC卡技術(shù)結(jié)合起來,結(jié)束了無源(卡中無電源)和免接觸這一難題,是電子器件領(lǐng)域的一大突破。卡片在一定距離范圍(通常為5—10cm)靠近讀寫器表面,通過無線電波的傳遞來完成數(shù)據(jù)的讀寫操作。
近日,有消息稱嘉興公交卡要更新?lián)Q代了。據(jù)記者了解,嘉興公交IC卡系統(tǒng)升級改造市本級和五縣(市)同步進行,全市除城際公交線路以外的所有公交班線都將統(tǒng)一升級。
嘉興公交IC卡系統(tǒng)升級 兼容住建部和交通部密鑰
桐鄉(xiāng)市作為其中之一自然成了其中一批,在嘉興市統(tǒng)一部署下,桐鄉(xiāng)公交IC卡由M1卡升級為CPU卡相關(guān)工作,已在嘉興市范圍內(nèi)率先制定了具體的實施方案,目前改造工程已經(jīng)進入實施階段,預(yù)計最快從10月份起,桐鄉(xiāng)將正式開始發(fā)行新的公交CPU卡。
容量大、安全性高、速度快
據(jù)了解,公交IC卡完成由M1卡升級為CPU卡的改造后,在保密性、安全性方面會更強。因為相比M1卡,CPU卡內(nèi)的集成電路中帶有微處理器、存儲單元以及芯片操作系統(tǒng),不僅具有數(shù)據(jù)存儲功能,同時具有命令處理和數(shù)據(jù)安全保護等功能。升級后的卡的容量至少比現(xiàn)在增加一倍,其安全性更高,交易速度也會更快。
實現(xiàn)一卡通互聯(lián)互通
升級后的公交IC卡系統(tǒng)支持兼容國家住建部和國家交通運輸部的密鑰。在大力推進接軌上海的當(dāng)下,新版公交IC卡將實現(xiàn)與上海互通,桐鄉(xiāng)市民可以在上海公共交通領(lǐng)域使用,也就是說,接下來,大家可以通過新公交CPU卡乘坐上海的地鐵與公交車。
桐鄉(xiāng)作為嘉興公交IC卡系統(tǒng)的一部分,其升級改造與嘉興市本級和其他縣(市、區(qū))同步進行,嘉興全市除城際公交線路以外的所有公交班線都將統(tǒng)一升級。公交IC卡系統(tǒng)升級完成后,由嘉興統(tǒng)一逐步實現(xiàn)與國內(nèi)公共交通一卡通互聯(lián)互通,納入全國聯(lián)網(wǎng),刷遍公交車、出租車、渡輪等各種公共交通工具,未來還可能與國內(nèi)其他所有地級市及以上城市實現(xiàn)互聯(lián)互通。
不過,新發(fā)行的公交CPU卡暫不能在杭州公交消費,要根據(jù)杭州系統(tǒng)升級改造進程,從而逐步實現(xiàn)與杭州互通。
舊卡今年失效 余額退還
按照相關(guān)要求,舊版公交IC卡將在今年12月31日之后全部失效,舊卡不回收,可與新的公交CPU卡共同使用到今年12月底,之后,舊卡不能在嘉興使用。
那舊卡上的余額怎么辦?能不能轉(zhuǎn)給新卡呢?據(jù)記者了解,持有原公交IC卡(M1卡)的乘客屆時可持舊卡到卡務(wù)中心或指定服務(wù)網(wǎng)點辦理,將原卡的押金和卡內(nèi)余額一并轉(zhuǎn)入新卡,或退還給持卡人。新辦公交IC卡收取10元押金,每次充值不低于30元。
市民卡同樣互聯(lián)互通
除此之外,有的小伙伴一直是用市民卡乘坐公交車的,那么是否也能同步享受升級后的便利呢?答案是肯定的。
嘉興市民卡服務(wù)中心有限公司已加入了國家住建部互聯(lián)互通體系,嘉興市民卡將實現(xiàn)公交應(yīng)用的互聯(lián)互通。因此,市民卡同樣能在互聯(lián)互通城市通行。
采用PHILIPS公司的Mifare卡作IC卡,設(shè)計以射頻技術(shù)為核心,以單片機為控制器的IC卡讀寫器在公交自動收費系統(tǒng)中的應(yīng)用。制作的IC卡讀寫器可以實現(xiàn)制卡、售卡、自動收費等功能,具有安全、實用、方便、快捷、可靠性高的特點,解決了城市公共交通服務(wù)行業(yè)既頻繁又瑣碎的收費治理題目,有廣泛的應(yīng)用遠景。采用PHILIPS公司的Mifare卡作IC卡,設(shè)計以射頻技術(shù)為核心,以單片機為控制器的IC卡讀寫器在公交自動收費系統(tǒng)中的應(yīng)用。制作的IC卡讀寫器可以實現(xiàn)制卡、售卡、自動收費等功能,具有安全、實用、方便、快捷、可靠性高的特點,解決了城市公共交通服務(wù)行業(yè)既頻繁又瑣碎的收費治理題目,有廣泛的應(yīng)用遠景。