波形護欄板

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡單！

   無論是在高速公路還是在城市道路上，一般都會修建一系列高速護欄板段，這樣以便在車輛發(fā)生失控操作不當的情況時沖向護欄時不至于發(fā)生更壞的情況，但一般的高速公路高速護欄板設施承受撞擊力度大，能起到一定的緩沖作用，同時容易受損，撞擊毀損程度大，修復成本高，影響其使用性能及使用壽命。

　　鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內用高濃度鋅涂補，必要時予以更換。安裝時，先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。

　　高速護欄板裝置，包括橫梁及設置在橫梁兩側的支撐柱，支撐柱底部安裝有底座，底座為加重底座，其底座下部還設有抓地裝置，橫梁下部安裝有鋼絞線，鋼絞線兩端固定在支撐柱上，鋼絞線下部橫向設有管道結構，支撐柱上開有對應管道結構的通孔，管道結構兩端位于通孔內，管道結構下部豎向設有若干鋼制護欄段，鋼制護欄段通過螺栓結構固定在支撐柱上，鋼制護欄段底部連接在預留管上。

　　高速護欄板支架其實就是我們說的橋梁護欄支架，因其是目前公路橋梁交通安全設備中最主流的防撞設施而得名。同時也有橋梁高速護欄板支架、鑄鐵護欄支架、鑄鋼護欄支架、景觀護欄支架、牛角護欄支架、公路橋梁高速護欄板等不同稱法。高速護欄板支架按安裝位置可分為公路防撞鑄鐵護欄支架和中央分隔帶護欄兩種。

　　高速護欄板裝置的優(yōu)點在于：本防撞欄裝置強度高，剛度大，耐腐蝕強，能起到雙層防護作用，且抓地性能良好，不易因強烈的沖擊力而造成損壞，且具有一定的緩沖力，能有效減少汽車等失控沖向護欄時造成的受損情況。

　　高速護欄板屬于安全保護設施，在各大高速公路邊都可以見到。由于應用的特殊性，因此對于其標準要求都非常注重。那么大家知道這種護欄板到底有何標準要求嗎？什么樣的產品才屬于合格產品呢？

　　目前，按照性能結構可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄三種形式，它助于高速行車安全及提高行車舒適度，同時也符合了高速公路橋梁景觀設計要求。行業(yè)內對于這一塊要求比較嚴格，制訂了相關標準要求：

　　1、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg； 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　2、高速護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

　　3、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。

　　高速護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。對于波形板來說，安裝很普遍，而其安裝中不可缺少的就是波形板的各種零件。波形板的零件包括立柱、防雨帽、防阻塊與托架、端頭、螺栓，每個零件在實際的波形板應用過程中都要很重要的作用。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

公路波形梁護欄按防撞等級劃分
    當我們在高速公路上行駛時，安全問題是需要首先考慮的方面，說到安全問題，高速公路護欄板在其中起到了至關重要的作用。
    波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過
　　常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品。
　　二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm。
　　三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。
　　護欄板
　　A,護欄板(二波)每片理重：49.16kg ；4320(板長) * 310(板寬) * 85 (波高)* 3.0(板厚)；孔形：連接螺孔：18 * 50 ；拼接螺孔：22 * 40(直孔),20 * 30 ；22 * 30(直孔),24 * 20
　　B,護欄板(三波),每片理重：102kg ； 4320 * 506 * 85 * 4.0 ；護欄板代號：普板 DB01 ；加強板 DB02

    冠縣潤金交通設施有限公司專業(yè)常年生產護欄板、高速公路護欄板、公路護欄板、波形護欄板，本廠生產的護欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等 ，達到國內同類產品的先進水平。
   

簡單來說就是為了保障車輛在行駛中的安全，所做的防護設施；專業(yè)的說就是利用立柱的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

護欄板護欄板一般都是用熱鍍鋅鋼板來制作的，熱鍍鋅有著持久耐用、可靠性好、省時省力、韌性強、成本低等的優(yōu)勢，這樣的材料很好的用到了防護設施上來，且熱鍍鋅優(yōu)點是防腐能力強，在惡劣的環(huán)境中防腐的年限很長，經得起風吹日曬。而我們公路的防護正需要這樣的材料。有了護欄大大的降低了公路上事故的頻率，挽救了許多的司機、乘客的生命，功不可沒。

   護欄最主要的形式-半剛性護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。這種機構的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產生的能量，使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發(fā)生。

    高速公路護欄板是由兩片波形鋼護欄板和兩根立柱組成的，具體的結構是立柱夾在波形鋼護欄之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護的作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀大方。

   高速公路護欄板產品分類規(guī)格：

   路側波形梁護欄,波形梁護欄。按防撞等級分類：路側波形梁護欄可分為B、A、SB、SA、SS五個等級，高速公路防撞護欄一般用的是冷彎型鋼產品。更持久、耐用和耐腐蝕，非常適合在高速公路上的使用。

   波形梁護欄按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄是屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用；B級用于一般的公路路段。按照行業(yè)標JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱的相信說明：熱鍍鋅防腐層質量