剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車蹄片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內(nèi)緣,藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來(lái)抑制輪胎之轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成剎車之目的。鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓式剎車的成本較低、絕對(duì)制動(dòng)力更高,被較多地運(yùn)用在小型轎車的后輪。 但其磨耗率較高,因此同時(shí)整體成本較高。
目錄。
如果剎車時(shí)鼓體不產(chǎn)生熱裂紋,鑄造也沒(méi)有質(zhì)量缺陷,那么一般質(zhì)量的剎車鼓都能稱為“剎不破”只因制動(dòng)鼓是一種脆性的灰鑄鐵材質(zhì)并且在高溫高壓的環(huán)境[1]下工作,在其表面形成疲勞裂紋是鑄鐵材料的物理特性,是不可抗拒的客觀規(guī)律。隨著裂紋在鼓體上的延長(zhǎng)和滲透,鼓體的機(jī)械強(qiáng)度急劇衰退,最終必然會(huì)導(dǎo)剎破。
加工螺旋形凹槽能夠改變鼓蹄之間的摩擦性質(zhì),使其由“面”接觸摩擦變?yōu)椤皫А苯佑|摩擦。跟隨螺旋線的橫向移動(dòng),又由“持續(xù)”式摩擦變位“間歇”式摩擦,凹槽制動(dòng)鼓在實(shí)踐中帶來(lái)如下益處:
特點(diǎn)
1. 凹槽可以阻斷部分表層裂紋的自由延展,
2. 凹槽可以抵抗鼓體的熱漲變形,保持高溫狀態(tài)的固有形狀。
3. 凹槽為鼓體的中心部位建立了排熱通道。
4. 凹槽能克服油、水浸濕造成的打滑,預(yù)防剎車失靈。
5 螺旋凹槽制動(dòng)鼓能夠延長(zhǎng)剎車的使用壽命。
寬帶摩擦與間歇摩擦能真實(shí)控制鼓體溫度的升高, 低溫對(duì)車輛制動(dòng)非常有利,也進(jìn)一步證明在制動(dòng)鼓壁開(kāi)設(shè)螺旋凹槽的安全性和科學(xué)性。