鋰電池

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電動車鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速越來越快，產(chǎn)能也就越來越多。經(jīng)過這么些看的發(fā)展，電動車鋰電池回收也更受重視。據(jù)了解，因頭期認(rèn)為電動車鋰電池是一種新型的環(huán)保電池，對環(huán)境不會有影響，所以對于廢舊電動車鋰電池的回收沒那么的重視?？墒且虍a(chǎn)能的快速擴(kuò)張，廢舊電池堆積在一起會引發(fā)一些我們所不知道的影響。所以國家對于廢舊電動車鋰電池的回收也開始關(guān)注，新的《廢舊電池回收技術(shù)政策》也就應(yīng)運(yùn)而生了。

　　就目前的廢舊電動車鋰電池行業(yè)市場來看，90%以上的廢舊電動車鋰電池都是流于市場上的小作坊，回收的處理技術(shù)及設(shè)備都是不達(dá)標(biāo)的。且很多都是把廢舊電動車鋰電池加工、翻新再重新投入市場，這樣就造成了鋰電池的質(zhì)量和安全隱患，讓消費(fèi)者產(chǎn)生了不信任感。在面對這樣的現(xiàn)象下，政府認(rèn)為廢舊鋰電池的回收工作應(yīng)該是全民參與的。

那對于廢舊電動車鋰電池的回收，在技術(shù)方面，即將出臺的《鋰電池回收技術(shù)政策》里提到，經(jīng)過檢測如還能繼續(xù)使用的鋰電池會進(jìn)行簡單的處理之后在重新投放使用的；不如繼續(xù)使用的將會采用一系列的符合標(biāo)準(zhǔn)的處理工藝，對其中的有價元素、鎳、鈷、錳等元素進(jìn)行了高效率的回收，再重新制造成電動車鋰電池的正極材料前驅(qū)重新投入電動車鋰電池生產(chǎn)。

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