生鐵粉
生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金。又稱鑄鐵。生鐵里除含碳外,還含有硅、錳及少量的硫、磷等,它可鑄不可鍛。根據(jù)生鐵里碳存在形態(tài)的不同,又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。
此外在變壓器磁芯、電感應(yīng)器件、優(yōu)質(zhì)焊條、靜電復(fù)印、化工、醫(yī)療、食品保鮮等行業(yè)的應(yīng)用也日趨廣泛。美國(guó)僅用于補(bǔ)鐵食品添加劑的羰基鐵粉每年就達(dá)240噸。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,高純鐵粉的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃絹?lái)越廣,使用量也越來(lái)越大。
根據(jù)分析,還原鐵粉最初的原始材料是氧化鐵皮,主要是以四氧化三鐵存在的。由于原本的利用氫氣還原產(chǎn)生的效果不是很好,所以改之為用隧道窯選用碳作為還原劑來(lái)還原產(chǎn)品,得到的還原效率還是比較高的,因此以碳作為還原劑在一次還原中進(jìn)行脫氧處置,被廣泛的應(yīng)用。
由此可見,粉末冶金用還原鐵粉生產(chǎn)工序也是一種一次還原,因此一般都是選用碳即焦末作為還原劑進(jìn)行還原,形成的為海綿鐵的半成品;形成置換海綿銅鐵粉,當(dāng)然這還不是最終的產(chǎn)品,還要對(duì)其進(jìn)行破碎處理后再要進(jìn)行二次還原,這時(shí)就可以用氫氣作為還原劑進(jìn)行還原,得到我們想要的產(chǎn)品。
隨著經(jīng)濟(jì)和生活水平的提高,汽車在家庭中已經(jīng)得到了普及,在此前提下整個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭也越來(lái)越高。由于大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保,現(xiàn)在的汽車都要求降低燃料和排污量變少,最為關(guān)鍵的舉措之一就是減輕汽車的重量。
而要做到這一點(diǎn)的話,粉末冶金技術(shù)有著無(wú)可取代的作用,有數(shù)據(jù)表明,隨著粉末冶金在汽車上不斷得到應(yīng)用,平均每輛汽車上都有5千克的還原鐵粉,分別是在它的發(fā)動(dòng)機(jī)上、氣門座上等等。發(fā)動(dòng)機(jī)用了粉末冶金之后,溫度都得到了降低;而有粉末冶金制成的氣門座,在溫度降低的前提下導(dǎo)熱率卻提高了很多。
還有一種汽車上常用的鈦合金粉末冶金,這種粉末冶金的使用可以降低汽車的重量,增長(zhǎng)了汽車的使用壽命,但同時(shí)也達(dá)到汽車對(duì)精度的要求。
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