智慧園區(qū)系統(tǒng)開發(fā)智慧城市建設(shè),智慧城市建設(shè)正在我國各地如火如荼地開展,總體而言,主要有三種建設(shè)類型:
第一種是技術(shù)工程項(xiàng)目建設(shè)型。把智慧城市當(dāng)作技術(shù)工程項(xiàng)目來做,其特點(diǎn)非常類似于建筑工程公司,忙于到處投標(biāo)承包,技術(shù)工程一完成,城市政府與技術(shù)工程公司的業(yè)務(wù)關(guān)系就完結(jié)了。
第二種是數(shù)字城市的擴(kuò)充型。這種建設(shè)類型停留在數(shù)字城市的水平上,缺乏對(duì)數(shù)據(jù)的智慧處理能力的開發(fā)。智慧城市應(yīng)該是以改變?cè)械姆?wù)、管理方式為前提的,是以提供更智慧的服務(wù)為標(biāo)志的。如智慧水網(wǎng),無論管網(wǎng)哪兒出現(xiàn)問題,都能自動(dòng)發(fā)現(xiàn)并可有效預(yù)防、自主應(yīng)急處置,不會(huì)造成混亂。
第三種是智慧能力建設(shè)型。這種建設(shè)類型的特點(diǎn)有:首先,具有業(yè)務(wù)云、管、端一體化的智慧。以智慧交通為例,交通數(shù)據(jù)是由云存儲(chǔ)并由云計(jì)算提供智慧處理、指揮的;管網(wǎng)是具有智慧的數(shù)據(jù)感知與數(shù)據(jù)傳輸智能的;智慧終端是具有智慧執(zhí)行能力的。其次,具有市民主體(客戶)、城市公共服務(wù)力量、依法監(jiān)管力量等人、機(jī)、物的系統(tǒng)協(xié)同服務(wù)能力。比如智慧交通,實(shí)際上就是在人、車、路、場(chǎng)關(guān)系中進(jìn)行人與車、車與路、車與停車場(chǎng)等方面開展有機(jī)協(xié)同
其中第三種智慧城市建設(shè)類型是比較有發(fā)展前途的。智慧城市應(yīng)該具備智能感知(能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、全面與立體感知)、系統(tǒng)協(xié)同(能夠?qū)崿F(xiàn)一卡通、一鏈通、一令通)、智慧處理(建立在大數(shù)據(jù)、云存儲(chǔ)、云計(jì)算、業(yè)務(wù)建模和智能分析等服務(wù)之上)、機(jī)制先進(jìn)(投資運(yùn)營機(jī)制高效、權(quán)益保障追溯完善、監(jiān)管體制管用等)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)等特征。只有具備上述功能,才能稱之為智慧城市。
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