一、梳齒板伸縮縫的規(guī)格型號
本橋梁伸縮縫根據(jù)伸縮量大小分為兩大類:
1、HZF60(0-60mm)橋梁伸縮縫
2、HZF(120-180)橋梁伸縮縫;
HZF-120、HZF-140、HZF-160、HZF-180
二、梳齒板伸縮縫的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
HZF橋梁伸縮縫伸縮量為0-60 mm時,采用異型鋼加錨固結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、對預(yù)留槽口深度要求較淺;伸縮量為120-180 mm時,采用梳形鋼板加異型鋼加錨固結(jié)構(gòu)的形式,本伸縮縫綜合梳齒板伸縮縫及異型鋼單縫伸縮縫的優(yōu)點(diǎn),特別適用于舊橋改造及預(yù)留槽口深度受到限制的中小橋梁,其結(jié)構(gòu)簡單、行車平穩(wěn)、噪聲較小。
三、梳齒板伸縮縫的結(jié)構(gòu)形式
HZF-60伸縮縫如下圖一所示
對于中、邊梁異型鋼,橫梁的強(qiáng)度和剛度計算,沿橋梁縱軸向,車輛荷載在伸縮縫上的布置為單后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值。
②靜力荷載的施加
由于車輛荷載后軸輪重的著地長度為200mm, 對于模數(shù)式伸縮縫,當(dāng)中梁間隙大于或等于55mm(中梁寬度90mm)時,靜力荷載即車輛荷載后軸的輪重施加在一根中梁上。但對于邊梁,型鋼間隙80mm時,車輛荷載后軸的輪重不但施加在邊梁上,還施加在一根中梁上,對于中梁頂寬90mm和邊梁頂寬33mm者,作用在邊梁的靜力荷載為后軸的輪重乘分配系數(shù),分配系數(shù)等于33/(200-80)=0.275。
③疲勞荷載的施加
車輛荷載后軸標(biāo)準(zhǔn)值的疲勞施加是不分春夏秋冬和連續(xù)不斷的,對中梁間隙或中、邊梁間隙在相應(yīng)的0~80mm伸縮變化中而施加。因而疲勞荷載平均施加在伸縮縫伸縮量中值時(40mm)的狀態(tài)。這時車輛荷載后軸輪重著地長度作用在三根中梁異型鋼上,按三根中梁與輪重著地長度的接觸梁頂不同寬度進(jìn)行荷載分配。
對于中梁頂寬90mm者,疲勞荷載為車輛荷載后軸輪重乘分配系數(shù),分配系數(shù)等于90/(200-2*40)=0.75; 對于邊梁頂寬33mm者,疲勞荷載為車輛荷載后軸輪重乘分配系數(shù),分配系數(shù)等于33/(200-2*40)=0.275;
2 橋梁橫軸向荷載在伸縮縫上的布置
在伸縮縫長度上布置2行同向行駛的車輛荷載。
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