玻纖格柵

硬性路面和柔性路面皆可適用格柵

   玻纖土工格柵是一種增強路面及路基的新型優(yōu)良土工基材，玻纖土工格柵采用玻璃纖維長絲經編織涂覆而成。

   玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強度，低的延伸率，高的彈性模量，耐高低溫性能優(yōu)良等特性，經表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能，廣泛應用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強。

   無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面相比，能降低造價，延長壽命，防止道路反射裂紋。

   玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。

   因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了玻纖土工格柵的耐磨性及剪切能力。

玻纖格柵防止反射裂縫作用機理

　　上述四種方法計算的舊水泥混凝土路面上瀝青加鋪層的厚度是作出一些假設后，按理論方法或是在國外一些試驗結果的基礎上得出的。為防止反射裂縫的產生，國外多采用加厚瀝青加鋪層的辦法。但單純依靠增加加鋪層厚度有其弊端：一方面增加加鋪層厚度受到路面標高的限制（寧通公路上跨橋橋下凈空在加鋪后需滿足4.8m要求）；再就是大幅度增加加鋪層厚度必將增加路面造價，而且在夏季高溫情況下瀝青混合料高溫蠕變易產生車轍，也就失去了由于舊水泥混凝土板作基層所產生的強基薄面的優(yōu)勢，因而加厚瀝青加鋪層這一方法不可取。

　　針對這一情況，在查閱大量資料，進行理論分析和論證的基礎上，最終決定在舊水泥混凝土路面上布置玻纖格柵加筋層，其上再鋪筑瀝青混凝土面層。這樣鋪筑的路面對防止基層裂縫反射、減少路面車轍、延長路面壽命具有顯著效果。玻纖格柵具有高抗拉強度、低延伸率、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學性能穩(wěn)定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點，其主要作用為均勻傳遞軸載，并將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向。

　　使用玻纖格柵，可增強瀝青混合料的整體抗拉強度，有效地改善路面結構應力分布，抵抗和延緩由于路面的基層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而提高路面的使用壽命。根據(jù)寧通公路六合東至江都段舊水泥混凝土板破損情況，不同路段采用了不同的處理方案：南京段加鋪方案為4cm改性瀝青SMA+6cm粗粒式瀝青混凝土+玻纖格柵+2cm瀝青找平層+18cm二灰碎石；揚州段加鋪方案為4cm改性瀝青SMA+6cm粗粒式瀝青混凝土+玻纖格柵+2cm瀝青找平層+改性瀝青油毛氈貼縫。

在很多的工程上都是比較適合使用這一種產品，所以在很多的時候這一種玻纖土工格柵都是非常值得選擇使用，市場上也會是生產很多不同  的使用的材料的產品，效果也是非常的優(yōu)異，基本上在肥城天成工程材料有限公司生產的是非常優(yōu)異的。

基本上在很多的時候這一種選擇也是根據(jù)工程上的需要的方式來進行選擇格柵。

選擇這一種玻纖土工格柵是一個非常值得選擇的產品形式，基本上也是有很多的不同，使用的材料也是決定著產品使用的壽命。

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>近幾年，我國瀝青路面的早期病害問題突出，除重載和施工因素外，大多與路面性能及排水有關。路基結構物不僅是實現(xiàn)車輛能在道路  上行駛提供基本的條件，而且是路面的支承結構物，對路面的使用性能有重要的影響。因此，路基修筑質量的高低和防排水設計科學與否對  路面的使用性能和使用壽命起了重要的作用，為了保持路基的整體穩(wěn)定和變形小，防排水設計科學，玻纖土工格柵廠家就規(guī)劃、設計、施工  ，管理等方面淺談路基基工程技術對瀝青路面使用性能和使用壽命的影響。