絲杠

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梯形絲杠產(chǎn)品很容易結(jié)合具體的應(yīng)用來進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到預(yù)期性能，同時(shí)將成本控制在最限

在某些情況下，需要在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行壽命測試，不過對于原始設(shè)備制造商來說，在前期進(jìn)行此類的額外工作，有助于降低產(chǎn)品成本

11     1）梯形絲杠螺紋大徑：理論上大徑等于公稱直徑，但根據(jù)與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0；因此在加工中，按照螺紋三級精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。

絲杠螺紋外徑D=公稱直徑—0.1p

2） 梯形絲杠退刀槽：車螺紋前在螺紋的終端應(yīng)有退刀槽，以便車刀及時(shí)退出。

3） 梯形絲杠倒角：車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應(yīng)有倒角，且倒角的小端直徑く螺紋底徑。

4） 梯形絲杠牙深高度（切削深度）：h1=0.6p

絲杠作為機(jī)械重要配件之一,越來越受到機(jī)械工業(yè)的關(guān)注,絲杠加工的精度是重中之重。

　　濟(jì)寧利興精密機(jī)械制造有限公司在絲杠加工行業(yè)已有多年的經(jīng)驗(yàn)與業(yè)績,深知機(jī)械設(shè)備中絲杠的重要性,尤其是絲杠（螺紋）是整部設(shè)備運(yùn)行的心臟,它必須到0.01mm,以確保機(jī)械運(yùn)行的準(zhǔn)確性。

　　近期,我們投巨資和人力研發(fā)制造出旋風(fēng)銑絲杠加工專用車床,用來確保絲杠（螺紋）的加工精度與質(zhì)量,同時(shí)也提高了生產(chǎn)力水平。過去,絲杠（螺紋）制造廠家多以加強(qiáng)質(zhì)量管理,和以倡導(dǎo)人的自覺性與責(zé)任心,來實(shí)現(xiàn)絲杠（螺紋）的生產(chǎn)制造質(zhì)量,可能現(xiàn)在看來是一個(gè)理想主義的管理境界。

公司始終堅(jiān)持“以人為本”“爭在市場”“勝在質(zhì)量”“贏在管理”的經(jīng)營理念加重產(chǎn)品的創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)?，F(xiàn)已于國內(nèi)五十余家大型企業(yè)及股份上市公司配套,并建立了長期的協(xié)作關(guān)系。產(chǎn)品覆蓋大型機(jī)床,立車,龍門銑床,龍門刨床,飛機(jī)登機(jī)橋,大型升降機(jī),減速機(jī),試驗(yàn)機(jī),海洋鉆井平臺等領(lǐng)域。

調(diào)質(zhì)鋼絲杠有碳素調(diào)質(zhì)鋼和合金調(diào)質(zhì)鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含 碳量控制比較嚴(yán)格。

如果含碳量過高，調(diào)質(zhì)后工件的強(qiáng)度雖高，但韌性不夠，如 含碳量過低，韌性提高而強(qiáng)度不足。為使調(diào)質(zhì)件得到好的綜合性能，一般含碳量 控制在 0.30~0.50%。 調(diào)質(zhì)淬火時(shí)，要求工件整個(gè)截面淬透，使工件得到以細(xì)針狀淬火馬氏體為 主的顯微組織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工 廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測試，這就是說，淬火后的硬度必須達(dá) 到該材料的淬火硬度，回火后硬度按圖要求來檢查。 工件調(diào)質(zhì)處理的操作，必須嚴(yán)格按工藝文件執(zhí)行，我們只是對操作過程中如何實(shí) 施工藝提些看法。