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當(dāng)前,根據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)和購(gòu)買(mǎi)力平價(jià)(PPP)計(jì)算,中國(guó)和印度很可能分別位列第一、第二大股東。
馬賽KEDGE商學(xué)院資深供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家張峰也對(duì)本報(bào)記者坦言,盡管中印領(lǐng)導(dǎo)人有所顧慮,但印度基建缺口巨大,印度民間對(duì)兩國(guó)合作充滿(mǎn)期待?!爸霸谟《瓤吹绞澜玢y行貸款修建的馬路中間斷貸停工幾年,由于東西方文化的差異,西方機(jī)構(gòu)條條框框較多、進(jìn)度較慢、標(biāo)準(zhǔn)高,因此印度可能很難滿(mǎn)足發(fā)達(dá)國(guó)家的要求,亞投行應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題。”
張峰坦言,亞投行其實(shí)將為兩國(guó)帶來(lái)進(jìn)一步合作的機(jī)會(huì)。印度在IT系統(tǒng)和快遞管理方面的經(jīng)驗(yàn)豐富;對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言,高速公路建設(shè)、車(chē)輛、港口設(shè)備等許多行業(yè)有潛在機(jī)遇,但這仍然取決于兩國(guó)關(guān)系的發(fā)展。
5月初,根據(jù)印度報(bào)業(yè)托拉斯報(bào)道,由于亞投行投票權(quán)的分配可能50%基于GDP、50%基于PPP,因此印度可能獲得第二大股東地位,甚至有希望爭(zhēng)取副行長(zhǎng)的職位;韓國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)政策研究院此前的研究結(jié)果顯示,如果亞洲國(guó)家占75%股份,且股份分配按照60%GDP和40%PPP來(lái)計(jì)算權(quán)重,屆時(shí)亞投行最大股東應(yīng)該是中國(guó)(30.85%),以下依次為印度(10.4%)、印尼(3.99%)、德國(guó)(3.96%)和韓國(guó)(3.93%)。
當(dāng)前,亞投行創(chuàng)始成員國(guó)為57個(gè),橫跨亞洲、大洋洲、歐洲、拉美、非洲等五大洲。官方消息明確,亞投行的股權(quán)分配將以國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)為基礎(chǔ),其中亞洲成員的股權(quán)占比可能在70%到75%之間,亞洲以外國(guó)家分配剩余的25%到30%股權(quán)。
中國(guó)重在走好“運(yùn)營(yíng)”這步棋
不論最終財(cái)政部公布的股權(quán)比例如何,其實(shí)對(duì)于亞投行而言,唯一的重任便是“運(yùn)營(yíng)”,因?yàn)楣蓹?quán)占比是會(huì)隨著后續(xù)成員國(guó)的加入而變動(dòng)的。
劉英告訴本報(bào)記者,如果亞投行運(yùn)營(yíng)順暢,便會(huì)吸引更多國(guó)家和地區(qū)加入,當(dāng)然有可能這些后加入的成員持股份額主要會(huì)從中國(guó)的份額中讓渡。但如果做得不好,中國(guó)的份額再多意義也不是很大。