遵義墻體廣告制作、遵義墻體廣告發(fā)布

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上海交通大學汽車工程研究院院長許敏教授指出，中國汽車品質(zhì)發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：2008年以前，自主品牌以提升實物質(zhì)量為主；2009年至2013年，國內(nèi)主流汽車廠商開始更多注重感官品質(zhì)的提升，包括舒適的駕乘空間和較高的電子配置；從2014年開始，用戶消費觀念轉變，一方面看重外觀大氣的SUV車型，另一方面愿意購置更高價位、更高性能的汽車。

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　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，隨著收入的提高，消費者從基礎的可靠性需求向感官品質(zhì)、性能升級轉變，而中國汽車產(chǎn)業(yè)供給側也開始發(fā)生變化：從反向研發(fā)和單產(chǎn)品研發(fā)，轉變?yōu)檎蜓邪l(fā)和平臺研發(fā)，由此對性能品質(zhì)提升產(chǎn)生了飛躍式的促進作用。
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　　根據(jù)J.D.Power《汽車性能、運行和設計調(diào)研報告》(APEAL)顯示：2016年，東風悅達起亞和北京現(xiàn)代分別位列中國市場的前兩位，而起亞汽車在美國市場的排名也達到了第三名，APEAL反映了消費者對產(chǎn)品的全面質(zhì)量體驗，可以說，現(xiàn)代汽車集團的性能品質(zhì)已在全球范圍內(nèi)獲得了穩(wěn)定的口碑。同時，調(diào)研顯示，自2015年開始，中國市場的乘用車產(chǎn)品運動性能有了很大提升，意味著動力和操控性能將繼續(xù)成為產(chǎn)品提升和競爭的核心要素。
　　對現(xiàn)代汽車集團來說，在高性能領域做持續(xù)突破是其提升品牌的重要戰(zhàn)略。實際上，高性能汽車研發(fā)成為汽車品牌發(fā)展的一條重要通道不乏先例：奔馳AMG致力于推出高性能版本汽車，并組建車隊征戰(zhàn)F1比賽；寶馬成立M高性能部門、奧迪成立quattro公司專門打造高性能汽車。
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