河南洛陽橋梁梁板用橡膠氣囊圓形充氣芯模

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    圓形橡膠氣囊是一種充入壓縮空氣可膨脹，達到橋梁施工要求的幾何形狀的橡膠內(nèi)模。由于近年來，國內(nèi)橋梁建設(shè)的高速發(fā)展，圓形橡膠氣囊以簡便、經(jīng)濟耐用、施工成本低，施工進度快的特點得到了廣泛的使用。由于充氣模芯是以橡膠為原料生產(chǎn)的，在未充氣時能柔軟收縮，任意折疊、彎曲方便運輸。
      我公司生產(chǎn)的圓形橡膠氣囊采用高強度的纖維布為基料，兩面掛氯丁橡膠、天然橡膠硫化后經(jīng)大型硫化機熱壓硫化而成，抗脹強度高，彈性和柔韌性性。產(chǎn)品能在-10℃-80℃的范圍那使用，材質(zhì)無變化。在芯模內(nèi)充入壓縮空氣后，能代替原有的木模、竹模、鋼模，并且本產(chǎn)品可以多次重復使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品。
   施工實踐證明，膠囊抽孔工藝設(shè)備簡單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況是一種節(jié)約成本提高建筑效率的橡膠模具。  
    橡膠氣囊具體施工步驟及保存方法：
     1、首先要在施工前檢測橡膠氣囊是否質(zhì)量完好，這就要求要檢測橡膠氣囊是否損壞，漏氣，保證在施工過程中氣囊的完好，避免造成質(zhì)量隱患。
     2、要使用定位環(huán)箍鋼筋對橡膠氣囊進行固定，這樣做的原因是為了避免橡膠氣囊在混凝土中不會慢慢上浮，造成質(zhì)量問題。同時鋼筋的保護層以及板梁部分也要保證質(zhì)量，這樣才能更好的加固橡膠氣囊。
     3、橡膠氣囊充氣時，要沖到使用壓力，同時不能超過充氣芯?？沙惺艿淖畲髩毫Γ虚g過程要使用壓力表控制檢測氣壓，同時要使用空壓機給其充氣。
     4、固定橡膠氣囊的混凝土進行澆注的時候，不要碰觸到充氣芯模，這樣可以避免充氣芯模位移變化，同時可以避免充氣芯模損壞。
     5、要等到混凝土凝結(jié)干燥完畢后，才可以抽出充氣芯模，留待下次在用。
     6、使用后應(yīng)清洗干凈（最好用尼龍刷，附著水泥處應(yīng)用鈍器小心刮出），避免陽光直射，放置在通風干燥處。不得解除重油、石油及其他有機溶劑?，F(xiàn)場使用應(yīng)注意避免釘子、鋼筋頭等扎破氣囊，如有漏氣情況，請及時采用冷補膠修補，并且做充氣試驗。
     氣囊內(nèi)膜的主要技術(shù)參數(shù)及注意事項：
     1、（1）氣囊內(nèi)膜充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。氣囊壓力保持在0.02-0.025MP（圓形或橢圓形），0.015-0.022MP（八邊形、球冠型、倒梯型）范圍內(nèi)，（詳見封面氣囊內(nèi)膜使用壓力）預留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達到預期效果。
     （2）氣囊內(nèi)膜放氣時間與施工氣溫有關(guān)，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。
     2、氣囊內(nèi)膜使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊內(nèi)膜不充顫抖地用機油代替隔離劑，一方面機油對橡膠侵蝕，另一方面機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1:20.