彈簧

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一、制造過程中的成形制造技術(shù)彈簧的成形工藝主要有冷成形和熱成形，冷成形是在室溫下進行加工成形，一般用在線徑≤

!１５ｍｍ，復雜形狀的彈簧；熱成形在加熱狀態(tài)下加工成形，一般用于線徑≥!９ｍｍ，形狀簡單的彈簧。成形工藝繁雜、

多種多樣，下列分析四個方面成形工藝及設備的態(tài)勢。

１．彈簧冷成形

１）冷成形工藝一次性自動化能力國內(nèi)線徑（!０．３ｍｍ￣!１４ｍｍ）彈簧冷成形工藝能力已非常強，八爪＋

一、八爪＋二等都能調(diào)試出一次成形。而且包括大陸和臺灣地區(qū)已有眾多（不完全統(tǒng)計有５０多家）的設備設計和制造廠家來設計改進和生產(chǎn)供應這些冷成形設備。目前工藝設備上一是要提高成形速度，主要發(fā)展趨勢是提高設備的成形速度，即生產(chǎn)效率

扭桿彈簧一般用鉻釩合金彈簧鋼制成。一端固定在車架上，另一端上的擺臂2與車輪相連。當車輪跳動時，擺臂繞扭桿軸線擺動，使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形，從而使車輪與車架的聯(lián)接成為彈性聯(lián)接。

　　空氣簧

　空氣簧主要用橡膠件作為密閉容器，它分為囊式和膜式兩種，工作氣壓為0.5～1Mpa。這種彈簧隨著載荷的增加，容器內(nèi)壓縮空氣壓力升高，使其彈簧剛度也隨之增加，載荷減少，彈簧剛度也隨空氣壓力減少而下降，具有有理想的變剛度彈性特性。 

對于目前出現(xiàn)的異性截面懸架彈簧和氣門彈簧，從輕量化、節(jié)省空間，提高舒適性和改善彈簧應力分布考慮，比圓截面彈簧更為合理，但是這類彈簧材料價格高，彈簧制造工藝復雜，使得彈簧成本要高于圓截面彈簧。因此目前還看不出異性截面彈簧取代圓截面彈簧的跡象。

1    彈簧設計的發(fā)展目前，廣泛應用的彈簧應力和變形的計算公式是根據(jù)材料力學推導出來的。若無一定的實際經(jīng)驗，很難設計和制造出高精度的彈簧，隨著設計應力的提高，以往的很多經(jīng)驗不再適用。例如，彈簧的設計應力提高后，螺旋角加大，會使彈簧的疲勞源由簧圈的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)移到外側(cè)。為此，必須采用彈簧精密的解析技術(shù)，當前應用較廣的方法是有限元法（FEM）。