雷達(dá)測速儀檢定裝傳感器的標(biāo)定

1、  進(jìn)入標(biāo)定程序：

l        打開電源開關(guān)或使系統(tǒng)復(fù)位，并迅速按住“F2”鍵，系統(tǒng)即自動進(jìn)入標(biāo)定程序。如下圖所示：

l        按“↑”，“↓”光標(biāo)鍵選擇相應(yīng)的標(biāo)定項目，按“開始”鍵進(jìn)入該標(biāo)定項目。（按“結(jié)束”鍵可以退出該標(biāo)定項目）。

2、  速度傳感器的標(biāo)定

l        連接好傳感器。

l        進(jìn)入相應(yīng)的標(biāo)定項目后，選擇“光電”，屏幕右下側(cè)顯示：F.S= 00100 m。表示本次標(biāo)定的設(shè)定值為100m。按“→”，“←”光標(biāo)鍵，可以修改該值。

l        開動車輛，控制好車速，按“開始”鍵，使車輛勻速走過設(shè)定值的距離，按“結(jié)束”鍵，系統(tǒng)自動計算出系數(shù)，并存儲起來。

l        按“結(jié)束”鍵，退出該標(biāo)定程序。

注：本標(biāo)定程序僅為儀器出廠時內(nèi)部調(diào)試之用，可能對有的用戶不適合，敬請諒解。

附錄三 內(nèi)部時鐘的調(diào)整

當(dāng)儀器內(nèi)部的實時時鐘出現(xiàn)偏差時，可以按以下方法進(jìn)行調(diào)整。

l        關(guān)閉電源，按住“F2”鍵不要送開，然后再打開電源，儀器就進(jìn)入時鐘調(diào)整程序。

l        按“↑”、“↓”光標(biāo)鍵，選擇進(jìn)行設(shè)置的項目，按“開始”鍵進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)。按“→”、“←”光標(biāo)鍵，對其值進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置完成后按“開始”鍵將設(shè)置值保存起來，按“結(jié)束”鍵則退出該項目的設(shè)置。

l        注意：年份只須輸入后兩位即可，如2010年，則輸入10即可。時間為12小時制。

l        設(shè)置完成后，關(guān)閉電源即可。

 附錄四  OES 非接觸光電速度傳感器

雷達(dá)測速儀檢定裝基本原理、優(yōu)點(diǎn)及使用范圍

在道路現(xiàn)場進(jìn)行高精度測量汽車速度，行駛距離和對汽車進(jìn)行加速、制動和滑行考核，歷來均采用五輪儀。五輪儀較為堅固，操作方便，價格適中，在低中速范圍能較好滿足測試需要，但當(dāng)速度高于100公里/小時時，路面稍許不平會引起輪盤跳動打滑，從而帶來測量誤差。而且五輪儀重量較重，特別對小型汽車成為一負(fù)載，限制了車速，因此五輪儀不能滿足小型車輛高速段的測試要求。

OES-II型非接觸光電傳感器采用特殊的大面積硅光電器件作探測器。使用時將儀器安裝在汽車外側(cè)，鏡頭對準(zhǔn)用燈光照明的地面。汽車行駛時，地面的雜亂花紋經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)成像，并掃描過硅光電器件，經(jīng)過光電轉(zhuǎn)換和空間濾波后，傳感器僅輸出一隨機(jī)窄帶正弦波信號，信號的頻率與車行速度成正比。將傳感器輸出的信號經(jīng)TRF型帶通跟蹤濾波器濾波和整形后，轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)TTL脈沖輸出，每一脈沖嚴(yán)格對應(yīng)汽車相對地面走過的一段距離。將輸出信號經(jīng)過計數(shù)和微機(jī)處理后就可實時顯示車行速度、路程、加速度和經(jīng)過時間，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和打印。

OES-II光電傳感器和TRF型跟蹤濾波器在測量精度上比五輪儀高出了一個數(shù)量級，在靈敏度、測量范圍等性能上超過國外同類產(chǎn)品。傳感器對不同類型的道路靈敏度相同（日本產(chǎn)品需手動調(diào)節(jié)放大器增益），在晴天陽光直射（無陰影）的現(xiàn)場可不開燈進(jìn)行高精度測量，其光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計獨(dú)特，汽車上下顛簸不影響測量精度。儀器響應(yīng)極快，可有效測量汽車加速度和制動過程（日本產(chǎn)品不能有效測量＞0.6g的急速變化過程），同時設(shè)有白線信號輸出，用戶在現(xiàn)場可方便進(jìn)行高精度自校。

OES-II光電傳感器和TRF型跟蹤濾波器可靠性極強(qiáng)，特別適用于汽車、拖拉機(jī)和摩托車外場路面行駛性能的高精度測試，由于其采用非接觸原理測量，還適用于火車、鋼板、編織布等運(yùn)動目標(biāo)的高精度測速測長。

該產(chǎn)品榮獲91年中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步二等獎和92年國家科技進(jìn)步三等獎。

雷達(dá)測速儀檢定裝