直流電源

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直流穩(wěn)壓電源的基本功能

直流穩(wěn)壓電源一般具有多路輸出：比如提供一路固定輸出為5V、2A;提供二路(A路、B路)可調輸出為0～24V、0～1A?？烧{輸出一般都具有穩(wěn)壓、穩(wěn)流兩種工作方式，這兩種工作方式隨負載變化而進行自動轉換，并由儀器前面板上的發(fā)光二極管顯示出CV、CC方式，一般綠燈表示CV(穩(wěn)壓)、紅燈表示CC(穩(wěn)流)。有些穩(wěn)壓電源還同時提供A路和B路串聯工作和主從跟蹤工作方式。若A路是主路，B路是從路，在跟蹤工作方式時，從路的輸出電壓隨主路而變化，這對于需要對稱雙極性電源的場合較為適用。若A、B二路串聯工作時可輸出0～48V、0～1A直流電源;在串聯跟蹤工作方式時，可輸出0～±24V、0～1A直流電源。

  近年，隨著我國政策的補貼和技術的不斷進步，新能源汽車行業(yè)呈現出加速增長的趨勢，進而也拉動了動力電池行業(yè)的高速發(fā)展。動力電池測試電源作為新能源汽車產業(yè)鏈上一個重要的分支產業(yè)，其發(fā)展也呈現爆發(fā)式增長。

《中國制造2025》中也提到，國家將大力發(fā)展軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、高性能醫(yī)療器械及生物醫(yī)藥等重點產業(yè)和領域。未來這些行業(yè)的發(fā)展必將呈現出日新月異的變化。新能源汽車行業(yè)在經過多年的積淀后，發(fā)展更是突飛猛進。沃森電源早在三年前就已經非常看好汽車新能源行業(yè)，并針對該行業(yè)對電源的特性要求，開發(fā)了一系列電源產品投入市場，并且取得了很好的反饋。

其中，由沃森自主研發(fā)的以EVWT電池自動測試系統(tǒng)為核心的“電動汽車動力電池測試解決方案”，成功用于各種動力電池（鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級電容、氫燃料電池、電池系統(tǒng)等）進行充放電性能的檢測，能夠模擬電動汽車對電池組的各種等效工況要求，支持cc/cv/cc轉cv/cp/cr/脈沖、電流階躍/電壓電流斜坡等模式，可描繪充放電曲線，保存內阻、容量、電流等參數，對電池進行全面分析，并將電池放電能量回饋電網，節(jié)能環(huán)保，提供高性能、自動化程度高的電池測試解決方案。

針對客戶需求給予快速響應、提供完善的技術服務和人性化的售后服務是沃森電源解決方案的優(yōu)勢。“我們現擁有一支由博導、碩導、博士等組成的專業(yè)研發(fā)隊伍，根據客戶需求調整不同產品規(guī)格，盡可能地滿足客戶要求。目前，我們的客戶集中在華北、華中和華南沿海一帶，已經與奇瑞汽車、宇通客車，北京大學，天津工業(yè)大學等開展合作。

未來在電源選型、方案配比、現場技術支持、客訴和失效分析處理等售前、售中、售后整個過程中，沃森電源都將持續(xù)提供高效完善的技術支持服務，個性化定制動力電池測試電源。

通過直接設置電壓和內阻，電池模擬器可以即時表示任何期望的荷電狀態(tài)，而無需在測試前對電池進行充電或放電，以預置到正確的荷電狀態(tài)。對于電池來說可能比較危險的測試情況，可以安全反復地進行模擬，包括施加短路或過流，過壓，過度充電，過度放電等情況。

也許電池仿真最復雜的部分是模擬電壓如何隨荷電狀態(tài)而變化。這種關系是電池的基本模型，極大地取決于電池化學和電池設計。一個復雜的電池模擬器也許能夠接受下載的電池型號（例如：發(fā)送指令到模擬器，如電池供應商XYZ的電池型號1234A）?；蛘?，電池模擬器可以接受荷電狀態(tài)值（以百分數表示）與輸出電壓的表。在電池模擬器控制系統(tǒng)中，它會***多少電荷流入或流出電池仿真器（即，庫侖計算），調整荷電狀態(tài)，然后在更新的荷電狀態(tài)的基礎上，尋找適當的新的輸出電壓。

不過，即使沒有基于模型的復雜控制，電池模擬器仍然能夠正常工作。由于通常電壓變化非常緩慢，基于PC的應用程序可以簡單地重新編程，將輸出電壓調整為所需的值。